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彈好安全生產“四部曲”
發(fā)布時間:2024-02-6

“知人善用”,顧名思義指的是善于認識人的品德和才能,最合理地使用。船舶安全生產領域也是如此,要讓能力素質強、具備依法守規(guī)的人安排最合適的崗位,提升安全生產的硬實力。除了“知人善用”是安全生產的基本要求外,我們還可以通過“知風險、曉人性、善思考、用制度”來彈好安全生產“四部曲”,進一步抓好船舶安全生產。

知風險,做事“三思而后行”。常言說,“無知者,無畏”,其實是指魯莽、冒險和無知。抓安全、保安全,前提就是知風險、識風險、避風險,做到“三思而后行”,即“思?!薄八纪恕薄八甲儭薄!八嘉!?,提醒我們工作之前,首先要求船舶和部門領導進行全面風險識別和安全評估,特別抓好對人、環(huán)境、物各個關鍵環(huán)節(jié),周全考慮各個因素可能引發(fā)出現的突發(fā)情況,并制定應急預案,確保所有危險因素評估落實到位;“思退”,要求作業(yè)者不僅對于從事的作業(yè)存在的潛在“風險”心中有數,更要對于應急預案措施的操作、避險要點心知肚明,達到“會臨機處置”熟練目的;“思變”,它指任何事物都處于變化當中,我們務必從宏觀上摸清楚相關變化的基本規(guī)律,在微觀上積極有所作為,將其消滅于萌芽狀態(tài),確保作業(yè)人員安全。

曉人性,思想工作抓到位。人始終是安全生產中最活躍的因素,也是導致事故的主要因素。船舶管理就是管人理事,抓安全生產同樣是管人理事。而人是各種事情決策的制定者、執(zhí)行者、承擔者,把人管好了,事就不難了。但人有喜怒哀樂,思想千變萬化。要把千差萬別的思想統(tǒng)一到一個相同的價值觀上,就要充分發(fā)揮黨建工作與安全生產中心工作相融入。圍繞生產實際,有針對性地進行思想教育和宣傳發(fā)動工作,營造風清氣正的和諧生活和工作氛圍。要抓住人“趨利避害”的本性,凝心聚力,把船員做好安全生產的主動性自覺性創(chuàng)造性調動出來,充分發(fā)揮船員的主觀能動性,確保作業(yè)安全。

善思考,預想預防想周全。成事唯多遠慮,敗事皆因少想。安全生產事故的發(fā)生大都源于管理上與措施上的思慮不周,在一些可能出問題的細節(jié)上沒有想到位,在確保防范有效性的措施上沒有想到位。為什么我們的“三違”現象屢禁不止?為什么同類事故一再出現?制度執(zhí)行不力背后的原因是什么、怎么改進?等等。船舶安全生產上需要思考的問題太多太多,稍有不慎,針眼大的洞可以漏過斗大的風,小小蟻穴可以摧毀千里之堤??陀^地講,安全事故的發(fā)生存在一定的偶然因素,但如果我們能夠保持“時時放心不下”的態(tài)度,常把問題想得深入一些,細節(jié)考慮得周全一些,那么很多安全事故還是可以避免的。

用制度,落實執(zhí)行扎深根。常言說得好“人管人、累死人,制度管人,管人魂?!眹栏裰贫仁墙鉀Q安全生產問題最直接、最高效的手段。好的制度從制定到執(zhí)行,往往經過反復修改、完善,落實制度才是船舶安全生產最堅實的“屏障”。駕駛臺交接班提前15分鐘到場、交接班的程序、船舶領導現場和視頻回放監(jiān)控,看似“繁瑣和形式”,殊不知是前輩寶貴的經驗積累,形成了阻擊事故鏈的完美防線;公司推行的“三個習慣”“兩種做法”,就是預防船舶安全生產事故的法寶?!帮L險識別、作業(yè)前相互提醒、讓船1海里”語言言簡意賅,卻已成為消除事故隱患風險強大的武器;“清單管理和閉環(huán)管理”為防范事故發(fā)生筑起一道道“防火墻”。

總之,船舶安全生產責任重于泰山。抓好船舶安全生產要做到“知人善用”,更要從我做起,彈好四部曲,確保船舶安全生產。

           文:白羊座輪  汪春生

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